3月25日，深圳市交通工程试验检测中心（下称“检测中心”）在交通监督检测大楼4楼会议室，组织召开了“彩虹大桥、芙蓉大桥全桥吊杆更换工程”和“广深沿江高速深圳段二期工程”桥梁施工监测方案咨询会。行业知名勘察设计大师王先前、北京铁科工程检测有限公司胡强等专家应邀出席，检测中心执行董事黎木平，以及项目建设单位、设计单位等参建各方参加了会议。
检测中心项目组向与会人员汇报了上述两个项目的施工监测方案，就项目涉及的监测断面布设方案、监测测点布设方案、应急保障措施及应急预案等关键内容进行了详细介绍。
彩虹大桥
芙蓉大桥
彩虹大桥连接八卦三与田贝四路，横跨深圳火车北站29股铁路干道，处于交通要道，吊杆更换期间无法完全封闭交通；芙蓉桥位于洪湖水域，两者均为下承式钢管混凝土系杆拱桥。由于服役时间均超20年，根据近五年桥梁定检结果，彩虹大桥及芙蓉大桥吊杆锚头和内部钢筋均存在锈蚀。为确保桥梁运营安全，延长桥梁使用寿命，深圳市交通公用设施管理处决定对桥梁吊杆进行更换。
广深沿江高速深圳段二期工程鹤洲高架项目位于沈海高速和京港澳高速交叉位置，毗邻高速出入口，空间上为3层互通立交体系，横跨高速公路，桥梁跨线情况复杂，项目建设标准高、工期紧，有多联桥跨度较大，对施工监测实施以及施工组织管理都提出了较高要求。
为确保施工安全，做好项目整体施工监测精度与准确度控制，检测中心组织技术骨干，综合考虑不同条件下的监测指标与技术方案，攻克了项目中不完全封闭交通下的施工监测、夜间吊杆更换的施工监测、近距离涉铁临时结构的监测和高空悬臂浇筑施工等技术重难点，采用自动化监测技术，实现准确预警，反馈应急预案，指导施工过程。与会专家认为，检测中心从项目实际出发，制定了系统化、智能化和个性化的监测方案，对项目施工必将起到较好地指导作用。
检测中心执行董事黎木平对与会专家提出的宝贵意见表示感谢，他表示，专家意见不仅对彩虹桥和芙蓉桥监测项目的实施有着重要指导作用，对检测中心现有近二十座桥梁、边坡监测项目的技术进步也有重要促进意义。检测中心一直致力于为城市交通基础设施提供全生命周期的技术咨询服务，希望通过智慧监测技术的沉淀，为城市交通安全智慧发展提供有力支撑。