检测中心工程材料研发取得重大突破

时间:2022-04-18 14:27:45来源:深圳市交通工程试验检测中心有限公司点击:5650


2022年1月,检测中心自主研发的新型水反应型沥青修补材料在深圳市龙华区观光路进行试点应用,分别选取了一处井框和一处坑槽进行了修补,其中,坑槽采取对比施工,便于对材料的耐久性进行验证。经过两个多月的跟踪观测,传统修补材料已经出现严重破坏(再现新坑槽),我中心自主研发的新型水反型沥青修补材料依然完好,未见任何破坏,表现出了优越的稳定性。

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井框修补处施工7、40、70天效果对比

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坑槽修补处施工7、40、70天效果对比


传统道路养护修补材料为柴油基沥青冷补料,主要采用柴油作为稀释剂制备,遇到雨水天气无法施工,而常见的沥青路面破坏多数在雨天。另外,传统柴油基沥青冷补料修补后需要超过20天才能使柴油稀释剂挥发完全,材料强度才能逐步稳定,在此期间如遇雨水天气或重载渠化交通的情况,极易再度出现破坏。

针对传统冷补料耐久性差、雨天无法施工、材料强度低、热拌沥青远距离运输受限,保温要求高以及摊铺污染严重等问题,检测中心研发了一种新型水反应型沥青修补节能环保材料,该材料便于施工、运输、储存,具备良好高低温稳定性、环保性和经济性。


新型水反应型沥青修补材料与传统修补材料性能比对

经与传统修补材料性能对比可以看出,检测中心新型水反应型修补材料的强度远高于传统冷补料,并且高温稳定性与水稳定性达到了热拌改性SMA混合料性能以上,满足在各等级道路沥青面层使用的要求。

由于新型水反应沥青修补材料具有良好的亲水性,在有水环境下能快速产生化学反应,施工不受天气制约,无惧雨水等极端天气,具备较高早期强度,可快速开放交通,解决了长期以来传统修补材料无法在雨天修补的难题。且该新型水反应型沥青修补材料使用特制添加剂,不含有毒有害挥发性物质,对生产设备要求低,摊铺工艺简单,材料强度增长迅速,是一种稳定性和耐久性极佳,且兼具环保效应的新型绿色修补材料。

检测中心有着丰富的工程材料检测评估经验,拥有配置齐全的现代化试验室和先进的科研设备,具备开展新材料研发的硬件基础和技术积累,新型水反应型沥青修补材料的成功研发和试点,是检测中心致力于提升我市道路养护效率的一次成功探索,通过对传统道路冷补材料的技术革新,克服了道路修补受天气和温度条件制约的“痛点”,延长了道路修补材料的使用寿命,提高了道路养护施工效率和养护材料的耐久性,对我市道路养护事业朝着更加经济、环保、高效的方向稳步发展有着极大推动作用。



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